27 de noviembre de 2011 Rd.19 Brasil

Finalmente, la larga temporada 2011 llegó a su última cita en Interlagos, Sao Paulo. Ya comienza el verano en esta ciudad del hemisferio sur. Debido al público brasileño, tan entusiasta y ruidoso, esta pista tiene una atmósfera única, muy distinta a la de los circuitos europeos.

“Esta pista me hace recordar las carreras de la Brands Hatch y la Fórmula Ford”, comentó Mark. “El clima que se genera te hace sentir como si estuvieras en un estadio. Los brasileños adoran los deportes de motor y son muy apasionados”.

Mark, que todavía no había ganado ni una vez durante esta temporada, estaba desesperado por lograrlo aquí; pero, una vez más, Sebastian dominó en la calificación. Para él, esta es la pole número 15 del año, y esto significa que batió el record conseguido por Nigel Mansell en 1992. Fiel a su principio, no quiere sacrificar la carrera por lograr la pole. Y por esto, el resultado lo deja más feliz.

“Batir el record es algo especial para mí”, confiesa. “Obviamente, Nigel lo consiguió en una temporada con tres o cuatro carreras menos, pero así y todo este fue un año increíble para nosotros, que todavía no termina: mañana nos queda aún otro capítulo. Realmente estoy muy feliz. Se hace difícil de creer”.

Tras el éxito del sábado, en la carrera ocurrió todo lo contrario. Hubo una falla en la caja de cambios y se vio en la obligación de reducir la velocidad para cuidar su coche.

“Recibí el mensaje de que había un problema... una verdadera pena si pensamos en lo bien que habíamos comenzado. Después de eso, era obvio que debía modificar la estrategia y salvar la caja de cambios. Tenía la esperanza de que se recuperara y seguí intentándolo, pero eso nunca ocurrió así que mi objetivo se limitó a ver la bandera a cuadros”.

El jefe del equipo, Christian Horner, felicitó a Sebastian por haber traído el coche a casa sano y salvo, usando cambios cortos y reduciendo el número de cambios.

“El problema surgió en la vuelta 5, cuando la caja de cambios comenzó a perder aceite”, explicó Christian. “La temperatura comenzaba a aumentar vertiginosamente pero, gracias a su técnica de conducción, hizo un excelente trabajo para conseguir que el coche llegue hasta el final. Hizo un trabajo increíble para mantener funcionando el coche hasta el final de la carrera”.

Y así, finalmente , llegó el momento de Mark. Si bien puede parecer que el problema de Sebastian le hubiera beneficiado, la realidad es que el ritmo que hoy logró Mark le permitió lograrlo por sí mismo.

“Aunque hoy no hubiéramos logrado la victoria, creo que ya hubo algunas señales positivas en los últimos tres o cuatro eventos”, explicó Mark. “Para ser sinceros, el equipo sabe que en algunas carreras logré un ritmo bastante razonable para mí, si tenemos en cuenta todo lo que ha ocurrido, ya sea por averías del coche u otros detalles. Esto no es una excusa, es simplemente el modo en que ocurrieron las cosas”.

“A veces, el ritmo de carrera que alcanzaba algunos sábados era mucho mejor que el que lograba al principio de año, y esto era algo positivo. Para mí, hoy fue un excelente Gran Premio; el ritmo fue bueno y todo salió bien. Por supuesto, con Seb… nadie sabe qué hubiera ocurrido, pero no creo que yo hubiera quedado muy por detrás... quizá hasta hubiera quedado un poco por delante”.

A pesar de las recomendaciones de los ingenieros de la carrera, Mark continúo empujando. Es posible que haya sido su modo de deshacerse de los malos recuerdos de la temporada.

“Cuando faltaban diez vueltas, comencé a pensar: Muy bien, está bien terminar el año con una victoria, terminar el año con un coche entero y lograr mi segunda victoria en Brasil. Para mí, es un lindo incentivo para acabar el año, por eso, en esas últimas vueltas quise sentir el coche y despedirme del mejor modo de este RB7, pues no he logrado reunir muchos buenos recuerdos este año. Hoy fue un día muy especial y eso quedará en mi recuerdo durante todo el invierno.”

Red Bull Racing puso fin a una exitosa temporada con este 1-2. Pero en tres meses comenzará otro desafío. Y no dejarán de evolucionar hasta que llegue ese momento.

INFORME DE LA CARRERA

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